Оптимизационное моделирование транспортных процессов (вариант 13 для первой лабы, 6 вариант для второй лабы)
| Цена, руб. | 400 |
| Номер работы | 24214 |
| Предмет | Транспорт и связь |
| Тип работы | Контрольная |
| Объем, стр. | 11 |
| Оглавление | Лабораторная работа № 1 Вариант 13 ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Цель работы: изучить процесс оптимизации системы технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта. Исходные данные: исходные данные по конкретному АТП согласно методических указаний Таблица 1. Исходные данные по варианту Марка автомобиля Среднесуточный пробег, км Заданное время работы системы, ч Списочное количество автомобилей, Асп Коэффициент выпуска, α в КаВЗ - 4224 185 8 120 0,8 Лабораторная работа № 2 (Вариант № 6) РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ МАРШРУТИЗАЦИИ МЕТОДОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ Цель работы: изучить процесс построения динамической модели выбора кратчайшего пути на ориентированной сети, а также получить практические навыки решения задач по маршрутизации. Исходные данные: На ориентированной сети (рис. 1) найти маршрут движения из пункта А в пункт В, соответствующий максимальной стоимости проезда. Стоимость проезда аij из пункта i в пункт j проставлена у стрелок. Литература 1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 72 с. 2. Бедняк, М. Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей / М. Н. Бедняк. – Киев: Высшая школа., 1983. – 130 с. 3. Завадский, Ю. В. Моделирование случайных процессов / Ю. В. Завадский. – М. : МАДИ, 1974. – 100 с. |
| Цена, руб. | 400 |
Заказать работу «Оптимизационное моделирование транспортных процессов (вариант 13 для первой лабы, 6 вариант для второй лабы) »
Отзывы
-
17.04
Рецензия на отлично, спасибо!!!
Марина - 15.04 Михаил
-
04.04
Большое, Человеческое-СПАСИБО Вас Сергей, автору!!! Приятного вечера!
Владимир